Introduction à la porte étanche à eau marine-1

Les portes étanches marines sont l'une des composantes principales du système de sécurité d'un navire. Ils sont principalement utilisés pour isoler les cabines, empêcher la propagation de l'eau, du feu ou des gaz toxiques et assurer la non-alcool du navire et la sécurité du personnel. Sa conception doit prendre en compte les performances élevées, les performances élevées d'étanchéité et la facilité de fonctionnement, et est largement utilisée dans divers types de navires tels que les navires de guerre, les navires marchands et les sous-marins.

1. Fonction et classification

1) Fonctions de base

Impermitation et ignifuge: grâce à des structures d'étanchéité (telles que les joints en caoutchouc, les plaques en acier à plusieurs couches), la propagation de l'eau ou des flammes à travers les compartiments est empêchée. Certains modèles haut de gamme (tels que les portes ignifuges à charnière hydraulique) répondent simultanément à la norme de protection contre les incendies d'ISO 17941: 2015.

2) Force structurelle

Le corps de la porte doit correspondre à la force de la coque adjacente. La porte sphérique circulaire de la cloison résistante au sous-marin peut résister à la pression en eau profonde, tandis que la cloison du type commun adopte principalement des portes rectangulaires arrondi.

2. Méthode de classification

Par type d'opération:

- Type de charnière: généralement trouvé dans les compartiments réguliers, le matériau d'étanchéité est étroitement pressé par une poignée en forme de coin. Il peut être utilisé des deux côtés et a une structure légère.

- Type de glissement: adapté aux zones à limite spatiale (comme de la salle des machines au tunnel d'essieu), il doit être équipé d'un système de contrôle hydraulique ou électrique et conforme à la norme de l'industrie CB / T 3007-2011.

- par scénario d'utilisation:

Type A: il peut être maintenu quotidiennement et désactivé en cas d'urgence.

Type B: État normalement fermé, seulement temporairement ouvert pendant les opérations de cabine.

Type C: Entièrement fermé, seul le passage temporaire est autorisé.