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La structure IWRC du câble en acier - Partie 2
Résistance supérieure : le noyau métallique lui-même est constitué de fil d’acier et peut résister à une partie importante de la tension. Par conséquent, sous le même diamètre, la tension de rupture du câble en acier IWRC est d'environ 7 à 15 % supérieure à celle du câble en acier FC.
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Introduction aux bornes d'amarrage marines - Partie 2
Sur la base de caractéristiques structurelles et fonctionnelles, les bornes d'amarrage peuvent être divisées en plusieurs types. Les bornes verticales ont une structure simple et conviennent aux applications nécessitant moins de force. Les bornes à croix unique offrent de meilleures capacités de cha......
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Introduction aux bornes d'amarrage marines - Partie 1
Les bornes d'amarrage marines sont des équipements indispensables sur les quais portuaires et les ponts des navires. En tant qu'élément essentiel du système d'amarrage des navires, les bornes jouent un rôle essentiel dans la sécurisation des navires et dans la résistance à l'impact du vent, des vagu......
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Défenses gonflables : l'"Airbag" marin essentiel - Partie 3
V. Directives d'utilisation et d'entretien Pour garantir des performances et une sécurité optimales, les points suivants doivent être respectés : Surveillance de la pression : utilisez toujours un manomètre pour gonfler le garde-boue strictement dans la plage spécifiée par le fabricant. Le sou......
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Défenses gonflables : l'"Airbag" marin essentiel - Partie 2
Ailes cylindriques : Le type le plus courant, en forme de cylindre. Ils offrent une absorption d'énergie et une stabilité élevées, largement utilisés pour les opérations d'accostage, d'amarrage et de navire à navire. Ailes de type D : présentent une section transversale en forme de "D" avec une fac......
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