Dans la navigation commerciale, une ancre à haute puissance de retenue (HHP) n'est pas une forme ou un nom de modèle, c'est unniveau de performance. Selon l'IACS UR A1 (Rév.8, juin 2023), une ancre HHP est une ancre dont la puissance de maintien est au moins deux fois supérieure à celle d'une ancre ordinaire sans stock de même masse, et elle doit être adaptée à une utilisation par un navire sans réglage préalable ni placement spécial sur le fond marin.[1] Le terme répond donc à une question de comparaison (combien tient-il par rapport à une ancre standard sans stock) plutôt qu'à une question de dénomination sur ses contours.
Le reste de cet article explique d'où vient ce chiffre « au moins deux fois », pourquoi la structure, le nom de conception et la catégorie de performance sont des idées distinctes, et ce qu'un label HHP établit et n'établit pas pour un navire commercial.
"Au moins deux fois" est une comparaison, pas une description
Le chiffre n’a de sens que par rapport à une référence. La règle mesure une ancre HHP par rapport à unancre ordinaire sans stock de même masse: le candidat doit développer au moins le double du pouvoir de rétention de cette ancre ordinaire.[1]
La comparaison suppose que l’ancre est déployée de la même manière qu’une ancre de tonnelle. Un modèle qui ne développe son pouvoir de maintien qu’après avoir été réglé d’une manière particulière ne correspond pas à la description.
Ce que la définition ne dit pas compte aussi. Il ne promet aucun résultat dans un ancrage spécifique. Deux fois, une ancre ordinaire sans stock est une comparaison graduée établie dans des conditions de test, et non une garantie de ce qu'une ancre donnée fera sur un fond marin donné un jour donné.
La structure, le nom de conception et le niveau de performance sont des choses différentes
Stockless est une description structurelle d'une famille d'ancrage ;SalleetSpeksont des exemples cités de conceptions sans stock.[2] Au sein de cette famille, les noms de modèles individuels décrivent des géométries particulières. Chacun d’entre eux est une conception de produit et non un niveau de performance.
HHP se trouve sur un axe distinct. Il s'agit d'une qualité pour laquelle une conception peut être approuvée, sur la base de sa puissance de maintien mesurée par rapport à la référence ordinaire sans stock. « HHP » n'est pas synonyme d'un type de géométrie, donc le même mot peut se trouver devant des ancres d'apparence très différente : l'étiquette indique des performances de tenue éprouvées, et non le contour de l'acier.
Si vous êtes encore en train de trier les noms, notre guide pourtypes d'ancres de navires commerciauxcouvre les différences entre les conceptions telles que Hall, Spek et AC-14.
L'approbation repose sur une comparaison à grande échelle et non sur une étiquette
Une revendication du grade HHP doit être appuyée partests de puissance de maintien à grande échelleconfirmant que l'ancre développe au moins deux fois la puissance de retenue d'une ancre ordinaire sans stock de même masse.[1] Il s'agit de tests de comparaison effectués dans les conditions spécifiées par la règle, sur différents types de fonds, avec la traction de maintien mesurée.[1] Lorsqu'une ancre ordinaire sans stock n'est pas disponible, la règle citée permet d'utiliser une ancre HHP préalablement approuvée comme référence.[1]
Cette structure est ce qui compte lorsque vous évaluez une réclamation. La preuve est une comparaison mesurée entre de véritables ancrages sur un terrain réel – et non un dessin, une apparence ou un mot marketing. Ce sont les données de test d'une conception, et non son apparence, qui déterminent la note.
Il vaut également la peine de séparer lestest de puissance de maintiend'unessai de résistance (preuve-charge). Un test de charge vérifie que la structure de l'ancrage résiste à une charge définie ; cela ne dit rien sur l'adhérence de l'ancre.[1] « Quelle est sa résistance » et « combien elle tient » sont des questions différentes, et un résultat de charge d'épreuve n'établit pas, en soi, le niveau de puissance de maintien d'une ancre.
| Terme | À quoi cela fait référence | Sur quoi il est basé | Ce qu’il ne prouve pas en soi |
|---|---|---|---|
| Ancre ordinaire sans stock | La famille d'ancres de base, sans stock | Catégorie de référence utilisée dans la règle citée | Que c'est le meilleur choix pour un navire particulier |
| Pouvoir de maintien élevé (HHP) | Un niveau de puissance de maintien | Tests à grande échelle montrant au moins deux fois la puissance de maintien sans stock ordinaire[1] | Un résultat dans un ancrage particulier, ou toute géométrie spécifique |
| Nom du design (Hall, Spek, AC-14, …) | La géométrie d'un produit | Son dessin et ses spécifications de produit | Que la conception est approuvée pour n’importe quel niveau de performance |
| Conception approuvée par rapport à l'ancrage livré | Une note s'applique à une conception approuvée ; une ancre livrée est une unité physique | Vérifiez la portée de l'approbation de conception et si les documents fournis correspondent à l'unité réelle | Qu'un document pour une seule unité démontre l'approbation d'une gamme entière de conception |
Une masse assignée inférieure est conditionnelle et non automatique
L'une des raisons pour lesquelles la qualité HHP attire l'attention est que les règles applicables peuvent permettre d'attribuer à une ancre de tonnelle HHP approuvée une masse requise inférieure à celle d'une ancre de tonnelle sans stock ordinaire répertoriée dans le même tableau d'équipement.[1]
Le mot clé estpeut. L'allocation dépend de la réussite des tests en grandeur réelle et de l'acceptation de l'ancre, ainsi que des règles applicables au navire spécifique. Il ne s'agit pas d'une économie de poids automatique et cela ne remplace pas la confirmation des exigences réelles du navire en question, qui relève des règles et de l'approbation applicables du navire. Traitez tout chiffre de masse inférieur comme quelque chose à vérifier, et non comme une propriété du mot « HHP ».
Les mêmes règles décrivent également un pouvoir de rétention super élevé (SHHP) de qualité supérieure, qui a son propre chemin vers l'approbation et ses propres limites quant à l'endroit et à la manière dont il peut être utilisé.[1]
Mettre le terme à profit
HHP décrit un niveau éprouvé de puissance de maintien par rapport à une ancre sans stock ordinaire : il ne s'agit pas d'une forme, d'un numéro de pièce ou d'une garantie pour un fond marin particulier.Lire le terme correctement signifie séparer le niveau de performance, le nom de la conception et la famille structurelle, et se demander quelles preuves de tests se cachent derrière une affirmation.
Pour aller plus loin, parcourez leGamme d'ancres Andy Marinepour comparer les conceptions, ou lire notre explication decomment se développe le pouvoir de maintien de l’ancrepour le mécanisme derrière le terme. Lorsque vous posez des questions sur une ancre spécifiée, incluez le nom de la conception, la masse requise et le dessin ou la spécification disponible ; ceux-ci identifient le produit, tandis que l'adéquation finale reste soumise aux exigences de conception et d'approbation applicables du navire.
Références
[1] SIGC,UR A1 — Matériel d’ancrage, Rév.8, juin 2023, clauses A1.4.1.2, A1.4.2 et A1.4.4 (PDF, copie hébergée par ClassNK). Cité pour la définition HHP, le cadre de comparaison à grande échelle et la séparation entre la puissance de maintien et les tests de résistance ; et non comme une détermination des règles applicables à un navire individuel.
[2] Encyclopédie Wärtsilä de la technologie marine,"Ancre"(entrée répertoriant les ancres sans stock de type SPEK ou HALL). Cité pour la dénomination structurelle des conceptions sans stock uniquement.
