Une ancre de Hall est unsans stockconception d'ancre - fait partie d'une famille qui comprend également des conceptions telles que l'ancre Spek. [1] Le nom « Hall » identifie un agencement particulier de pièces ; il ne s’agit pas d’un niveau de pouvoir de maintien et cela ne signifie pas en soi qu’une ancre peut en remplacer une autre. Ce qui définit la conception Hall est un joint pivotant : la couronne et les pattes forment une seule unité moulée, et la tige est reliée à cette unité afin que les deux puissent tourner l'une par rapport à l'autre autour du centre de la couronne. [2] Cet article examine les pièces d'une ancre Hall, ce que fait ce joint pivotant et comment lire les dimensions et les interfaces sur un dessin d'ancre Hall. Le lecteur visé est quelqu'un qui spécifie ou examine l'équipement d'ancrage d'un navire commercial.
Les parties d'une ancre de hall
Une ancre Hall se compose d'une couronne d'ancre, de deux douves, d'une tige, de manilles et de quelques épingles. La couronne et les douves sont coulées d'un seul tenant, placées perpendiculairement les unes aux autres. La tige est insérée dans la couronne. La tige et l'ensemble douve peuvent tourner autour du point central de la couronne. [2]
Deux groupes de pièces découlent de cette description. L'ensemble couronne et douve moulé est l'extrémité de l'ancre qui s'engage dans le sol : les douves sont les pièces destinées à pénétrer dans le fond marin, et la couronne les porte. La tige est l'arbre principal reliant la tête de l'ancre à la chaîne, et les manilles se trouvent à la tête de la tige, là où l'ancre est reliée au câble.
La caractéristique distinctive du design n'est pas une pièce unique mais l'assemblage entre elles. Sur une conception fixe, la tige et les douves maintiendraient un angle ; dans la conception Hall, la tige et l'ensemble de douve sont des composants séparés reliés par le pivot au centre de la couronne. [2]
Ce que fait le joint pivotant
Ce mouvement relatif permet à l'ancre de changer d'attitude plutôt que de conserver une seule forme fixe : lorsque l'ancre est sur le fond marin et que le câble commence à tirer, la tige et les pattes peuvent tourner l'une contre l'autre au lieu que l'ensemble reste rigide. Une étude en laboratoire sur un modèle d'ancrages Hall dans un lit de sable a décrit ce comportement. Au fur et à mesure que les ancres écaillées étaient traînées horizontalement dans le sable, l'angle entre la tige et les douves augmentait, et les ancres s'enfonçaient progressivement à mesure que leur attitude s'ajustait, se frayant un chemin dans le sol. L'observation est limitée : elle provient d'une maquette intérieure dans un lit de sable sous traînage horizontal. L’étude a mesuré la force de maintien dans cette configuration, mais ses mesures décrivent ces modèles d’ancres et ce sable – elles ne constituent pas une évaluation de service et elles ne prédisent pas comment une ancre pleine grandeur se comportera à bord. Ce que le test illustre, c'est le but du joint pivotant : la conception est destinée à permettre à l'ancre de se réorienter à mesure que la charge augmente, et non à rester comme une bosse rigide sur le fond. [2]
Lire un dessin d'ancre de hall
Un dessin ou une fiche technique d'ancre Hall est principalement un ensemble de dimensions autour de deux idées : la forme de l'ensemble couronne et douve et la tige qui le relie à la chaîne. Le tableau ci-dessous répertorie les catégories qui méritent d'être repérées sur le dessin. Aucune valeur spécifique n'est donnée ici, car les nombres appartiennent au dessin, à la norme ou au projet en question — le travail consiste à les trouver et à les lire, pas à supposer une valeur.
| Que chercher | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Tige — longueur totale et section transversale | La tige relie la tête d'ancre à la chaîne ; sa longueur et sa section décrivent comment l'ancre atteint le câble. |
| Couronne – largeur et longueur | La couronne porte les douves et le pivot ; sa taille encadre l'extrémité en contact avec le sol. |
| Géométrie Fluke — largeur, épaisseur et longueur | Celles-ci décrivent les parties destinées à s'engager dans le fond marin, et là où l'assemblage est le plus épais et le plus fin. |
| Le pivot entre la tige et les douves | Confirme l'articulation déterminante de la conception : une tige et un ensemble de pattes qui tournent autour du centre de la couronne. |
| Connexion en tête de tige | L'ancre rencontre le câble au niveau d'une manille à la tête de la tige ; vérifiez que la connexion de la tête du dessin correspond à l'extrémité de la chaîne réellement utilisée sur le navire. |
| Position repliée et espace disponible | Vérifiez le contour arrimé et les dégagements requis par rapport à la disposition du navire. |
Une ancre est un élément d'une chaîne de connexions qui s'étend des douves en passant par les manilles jusqu'au câble et à l'équipement de manutention de la chaîne à bord. Les dernières lignes du tableau sont le genre de vérification d’interface qu’il est facile de laisser tard. Lorsque ces interfaces sont lues ensemble, un dessin d’ancrage devient un moyen de confirmer que les pièces s’ajustent, et non seulement une image d’un moulage.
Pourquoi le nom ne règle pas la substitution ou la détention du pouvoir
Il convient de séparer ce qu’est une ancre Hall de ce que son nom pourrait impliquer. "Hall" est un nom de design. Il se situe aux côtés d’autres modèles sans stock, tels que Spek, plutôt que de nommer une classe de puissance de maintien. [1] Un nom de design vous indique la forme et la disposition que vous regardez ; il ne vous indique pas, à lui seul, la puissance de rétention développée par une ancre, sur quel fond, ni si elle peut être remplacée par une ancre différente sur un navire donné.
Pour un acheteur, cela signifie que le nom et le dessin fonctionnent ensemble. Deux ancres peuvent toutes deux être décrites comme des ancres Hall et diffèrent néanmoins par leur taille, leur section et leurs détails, et l'adéquation de l'une ou l'autre dépend des exigences du navire et des conditions dans lesquelles il mouille.
De la conception au produit
Pour voir les ancrages Hall comme matériel fourni et la gamme à laquelle ils appartiennent, vous pouvez parcourir lePage produit d'ancrage de hallet le plus largegamme d'ancres marines. Si vous comparez avec un autre design, notreguide des types d'ancres de navireplace Hall et Spek dans leur contexte, etcomment les ancres de navire développent leur pouvoir de retenueexplique pourquoi la performance du titre n'est pas lue à partir d'un nom. Lorsque vous posez des questions sur une ancre spécifique, il est utile d'avoir le nom de conception, la taille requise et le dessin ou la spécification disponible : ces détails identifient l'élément en question, tandis que l'adéquation finale reste soumise aux propres exigences du navire.
Références
[1] Wärtsilä,Encyclopédie des technologies marines et énergétiques — « Ancre ». Cité pour la terminologie uniquement : les ancres sans stock en tant que groupe de conception qui comprend les types SPEK et HALL.
[2] Ren, Yu-Xiao ; Lei, Zhen-Ming ; Soleil, Li-Qiang ; & Yan, Shu-Wang (2016),Essais sur modèle d'ancres de salle traînantes dans le sable, Journal des sciences et technologies marines, Vol. 24, n° 1, p. 26-31, DOI 10.6119/JMST-016-0125-4. Cité pour les pièces et le pivot tige-couronne, et pour une observation qualitative limitée des tests sur modèle sur lit de sable ; ses valeurs mesurées ne sont pas reproduites et ne sont pas généralisées aux ancres en service.
