Quelle est la fonction de la chaîne d’ancre à maillons ?

Chaîne d'ancre à maillons clousest une chaîne en acier reliant la coque et l'ancre. Les principales fonctions de la chaîne d'ancre sont : relier l'ancre et le navire, transmettre la force de maintien de l'ancre à la coque ; lors de l'ancrage, la chaîne d'ancre lancée a un certain poids, qui peut amortir le vent et d'autres forces externes sur le navire dans l'eau ; la chaîne d'ancre posée à plat sur le fond de l'eau maintient la force sur l'ancre horizontale, ce qui favorise une prise fiable de l'ancre. Parallèlement, cette partie de la chaîne d'ancrage peut également fournir une partie de la force d'ancrage due à l'obstruction du sol.

Selon la structure du maillon de chaîne, la chaîne d'ancre peut être divisée en deux types : la chaîne à clous et la chaîne sans clous. Le maillon de la chaîne à goujons est équipé de traverses. Lorsque la taille et le matériau sont identiques, la résistance de la chaîne à clous est supérieure à celle de la chaîne sans clous, la déformation est faible et il n'est pas facile de la tordre lorsqu'elle est empilée. Il est largement utilisé par les navires modernes de grande et moyenne taille. Le maillon de la chaîne sans clous n'a pas de traverses et n'est utilisé que pour les petits navires. La spécification stipule que lorsque le diamètre de la chaîne d'ancre équipée comme requis ne dépasse pas 17 mm, elle peut être remplacée par une chaîne sans goujons avec une charge d'essai égale, ou par un câble métallique ou un câble en fibre avec une charge de rupture égale.

Pour lechaîne d'ancre à maillonspour fonctionner, la condition la plus élémentaire est qu'il soit accroché à quelque chose sur le fond marin. Si la chaîne d'ancre n'est pas assez longue, l'ancre ne fonctionnera pas. Si le fond marin est plat, ou si l'objet accroché par l'ancre n'est pas fixé, ou si l'hameçon n'est pas assez solide, ce n'est pas grave si la mer est calme. Une fois que les vagues sont trop grosses, l’ancre ne peut rien accrocher et l’ancre perdra sa fonction. C'est ce qu'on appelle le « traînage d'ancre ». Il est très dangereux pour le navire de traîner l'ancre pendant la période d'ancrage, car le moteur principal du navire est généralement arrêté lorsque le navire est au mouillage. Si vous démarrez le navire immédiatement, cela prendra du temps. Il est très dangereux pour un navire sans électricité de dériver. Il y a donc la notion d’ancrage. L'ancrage signifie implicitement que le fond marin est relativement agité et qu'il doit pouvoir s'abriter du vent.

Le poids de la chaîne d'ancre à maillons est négligeable pour le navire et le frottement ne jouera pas un grand rôle. D'une manière générale, lorsque le navire est ancré, la chaîne d'ancre est droite, ce qui signifie que l'effet du frottement peut être pratiquement ignoré. Si vous êtes au bord de la mer, vous constaterez qu'il y a de nombreux petits bateaux de pêche et leurs chaînes d'ancre sont des cordes épaisses.

Depuis le navire, lechaîne d'ancre à maillonsest droit, mais il y a une section sous l'eau qui est presque parallèle au fond marin. L'ancre assure l'adhérence, qui est ensuite transmise au navire via la chaîne d'ancre pour résister à l'influence des charges externes telles que les courants et les vagues sur le positionnement. La raison pour laquelle il existe une section proche du fond marin est de prendre en compte l’influence de la force. Pensez-y, une ancre avec une chaîne d'ancre droite brisera facilement l'ancre. Cependant, une section proche du fond marin peut offrir une marge dans une certaine fourchette.