Aile pneumatique en caoutchouc

La défense pneumatique en caoutchouc est aujourd’hui l’un des principaux dispositifs anti-collision pour les applications marines dans le monde. Cette défense est constituée de feuilles de caoutchouc renforcées par des cordes synthétiques avec de l'air comprimé à l'intérieur pour lui permettre de flotter sur l'eau et de fonctionner comme un moyen de protection. Par conséquent, les défenses pneumatiques en caoutchouc servent de moyen de protection critique contre les collisions lors des opérations de transfert de navire à navire (STS) et d'accostage et d'amarrage de navire à quai (STD).

Les défenses pneumatiques en caoutchouc présentent les avantages d'une absorption d'énergie massive avec une faible pression de surface unitaire sur le navire. Ainsi, la défense pneumatique en caoutchouc est devenue un moyen de protection de navire idéal largement utilisé par les grands pétroliers, les navires GPL, les plates-formes océaniques, les vraquiers et les structures flottantes, les grands quais, les ports et les quais.

Caractéristiques de construction

Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc, dont la construction de base du corps comprend des couches extérieures de caoutchouc, des couches de caoutchouc renforcées par des câbles synthétiques et des couches intérieures de caoutchouc, sont des sortes de coussins gonflables cylindriques avec des têtes hémisphériques aux deux extrémités.

Caoutchouc extérieur :La couche de caoutchouc externe qui recouvre l'extérieur du garde-boue protège les couches de cordon et le caoutchouc interne de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques et à un usage intensif. La couleur standard est le noir, mais d'autres couleurs comme le gris et le blanc crème sont disponibles sur demande.

Caoutchouc intérieur :Le revêtement d'une membrane en caoutchouc scelle l'air sous pression à l'intérieur des ailes.

Couches de cordon :Les couches de cordons de renfort, qui sont constituées de cordons synthétiques couramment utilisés dans les pneus, sont disposées à des angles idéaux pour maintenir la pression interne afin de fournir un renforcement efficace et répartir la contrainte uniformément.

Soupape de sécurité:Sur les ailes de grande taille, la soupape de sécurité est équipée pour libérer l'excès de pression interne lorsque l'aile est accidentellement trop comprimée.

Ouverture de la bride :Une bride en acier à laquelle une soupape d'air ou une soupape de sécurité peut être adaptée est montée sur l'aile.

Accessoires métalliques :Tous les accessoires métalliques pertinents des défenses pneumatiques, y compris les manilles, les anneaux de remorquage, les émerillons, le filet à chaîne, sont en acier inoxydable et galvanisés à chaud (HDG), qui résistent à la corrosion par l'eau de mer.

Types d'amortisseurs pneumatiques en caoutchouc

Pression nominale interne initiale

Il existe deux pressions nominales initiales pour les ailes pneumatiques en caoutchouc Andy Marine :

A) Pneumatique 50 (pression interne initiale 50kPa)

B) Pneumatique 80 (pression interne initiale 80kPa)

Il existe deux types de défenses pneumatiques en caoutchouc Andy Marine :

1)Type Ⅰ- Garde-boue de type élingue

Le pare-battage est conçu pour être utilisé sans filet de protection. Ils sont faciles à manipuler grâce à leur légèreté.

2)Type Ⅱ - Garde-boue de type filet

L'aile est recouverte d'un filet de protection composé d'une chaîne et généralement de pneus ou de manchons en caoutchouc.

En raison de la multiformité des applications, Andy Marine peut ajuster ses conceptions pour répondre aux diverses exigences des clients, telles que les variations de filets, les différentes couleurs et les différents raccords d'extrémité.

Avantages de l'amortisseur pneumatique en caoutchouc

• Conformité à lSO17357:2002

• Plus de sécurité et de fiabilité

• Forces d'amarrage inférieures

• Adaptable à la marée

• Faible coût de maintenance

• Faible force de réaction et pression de coque

• Système le plus compétitif en termes de coûts

• Avantage contre la force de cisaillement

• Installation simple et peu coûteuse

• Divers raccords optionnels

Taille de l'aile pneumatique en caoutchouc

Avis d’application et de stockage des ailes pneumatiques en caoutchouc

1. La pression pneumatique de l'aile en caoutchouc doit être maintenue à la pression standard, dans la plage de ± 5 %.

2. Vérifiez souvent la pression, lorsque la pression chute, gonflez le garde-boue à temps, afin de ne pas affecter l'utilisation normale du garde-boue.

3.Lors de la connexion de l'aile avec un câble métallique en acier, le câble métallique doit être équipé d'un manchon en caoutchouc pour éviter d'endommager l'aile.

4. Ne touchez pas la surface du garde-boue avec des objets pointus pour éviter de percer le garde-boue. Si la surface du garde-boue est endommagée, cela affectera sa durée de vie.

5. Lorsque le garde-boue est utilisé normalement, les points de fixation doivent être fermes, empêcher le détachement et laver le garde-boue. La suspension de la corde et de l'anneau de crochet doit être connectée de manière ordonnée, ne peut pas être en désordre.

6. Si le garde-boue ne sera pas utilisé pendant une longue période, nettoyez la surface du garde-boue avec de l'eau douce. et placez le garde-boue dans un endroit sec, frais et aéré, sans soleil direct.

7. Lorsque le garde-boue est stocké pendant une longue période, la pression doit être réduite et le garde-boue doit être placé loin de la source de chaleur.

8. Parce que le garde-boue est un produit en caoutchouc, vous devez essayer d'éviter les feux d'artifice, de ne pas entrer en contact avec de l'acide, des alcalis, de l'huile et d'autres solutions organiques.

9.Lorsque l'aile est stockée, elle ne doit pas être pliée ou empilée, et n'empilez pas d'autres objets sur l'aile.

Équipement de production

Application de notre garde-boue pneumatique en caoutchouc