Hall, Spek et AC-14 sont des modèles d'ancres représentatifs trouvés dans les catalogues d'équipements de navires commerciaux. Ils appartiennent au groupe plus large des ancres sans stock, mais leurs noms ne décrivent pas la même chose quepouvoir de maintien élevé (HHP).
La distinction est simple :sans actiondécrit la structure d'une ancre ;Hall, Spek et AC-14identifier les conceptions ; etHHPdécrit une catégorie de puissance de maintien soumise aux exigences d'approbation. Une ancre peut donc être à la fois sans stock et HHP.
Ce guide explique comment ces termes s'articulent. Il se concentre sur les ancres des navires plutôt que sur les recommandations d’ancres pour petits bateaux ou sur les systèmes d’amarrage permanents en mer.
Comment les noms d’ancres de navire s’emboîtent
Un catalogue peut répertorier « l’ancre Hall », « l’ancre sans stock » et « l’ancre HHP » côte à côte. Ces étiquettes répondent à différentes questions :
| Terme | Ce que ça te dit | Ce qu'il n'établit pas |
|---|---|---|
| En stock ou sans action | Si la conception intègre une crosse, une barre transversale | Catégorie de puissance de maintien approuvée de l'ancre |
| Hall, Spek ou AC-14 | La conception d'ancre nommée | Les dimensions exactes ou le statut d'approbation d'une unité fournie particulière |
| Pouvoir de maintien élevé (HHP) | Une catégorie de performance avec des exigences de tests et d'acceptation | Que chaque ancre annoncée sous un nom de conception familier a l'approbation requise |
Par exemple, Andy Marine répertorie son AC-14 comme une conception HHP sans stock. Cette description identifie la famille de produits ; l'acceptation du projet nécessite toujours la conception et la documentation produit pertinentes. La distinction entre les ancrages ordinaires sans stock et les conceptions HHP approuvées est abordée dans l'exigence unifiée A1 du SIGC, section A1.4.[1]
Conceptions d’ancres représentatives pour les navires commerciaux
Les conceptions suivantes constituent un point de départ pour comprendre les catalogues d’ancres de navires commerciaux. Il ne s’agit pas d’une liste exhaustive ni d’un classement du meilleur au pire.
Ancres de salle
Le Hall est une conception d'ancrage sans stock. Sa tige se connecte à une tête d'ancrage avec des pattes qui peuvent pivoter par rapport à la tige. Les douves sont les pièces destinées à s'engager dans le fond marin.
Lorsque vous lisez une liste d’ancres de Hall, regardez au-delà du nom de famille. Chez Andy MarineGamme d'ancrages Hall, par exemple, répertorie les types A, B et C. Le dessin applicable est la référence permettant d'identifier la version proposée et ses dimensions, et non une photographie ou le mot « Hall » seul.
Pour une comparaison au niveau de la base, le point important est que Hall identifie une conception au sein du groupe sans stock. Il ne précise pas, en soi, tous les détails nécessaires au remplacement d’une ancre existante.
Ancres Spek
Spek est un autre modèle sans stock. Il doit être traité comme une famille de conception distincte, et non comme une orthographe alternative pour Hall ou un niveau de puissance de maintien distinct.
Chez Andy MarineGamme d'ancres Spekcomprend les listes nommées CB711-95, Type M et Type SR. Ces noms rendent le modèle et le dessin exacts importants lors de la comparaison des produits. Les noms des listes ne suffisent pas à eux seuls pour conclure que les versions sont interchangeables.
Une comparaison utile avec une ancre Hall commence par les dessins réels : la forme de la tête d'ancre, les dimensions hors tout et la disposition pour récupérer et ranger l'ancre. Aucun des deux noms de conception n'établit qu'une ancre s'adaptera à la disposition existante d'un navire particulier.
Ancrages AC-14
LeAncre AC-14est répertorié comme une conception à puissance de maintien élevée sans stock. C'est un exemple utile de la raison pour laquelle « sans stock » et « HHP » ne sont pas des descriptions concurrentes.
Ici,AC-14identifie la conception,sans actiondécrit sa structure, etHHPdécrit la catégorie de performance offerte.
La distinction est importante lors de la révision des spécifications : reconnaître la conception ne remplace pas la vérification de son approbation. IACS UR A1 décrit les tests de puissance de maintien pour l'approbation ou l'acceptation des HHP ; le nom sur une page de catalogue n'est pas cette preuve de test.[1]
Autres noms dans les catalogues d’ancrage
Les catalogues commerciaux contiennent également des noms tels que Pool, Japan Stockless et U.S.N Stockless. Andy Marine les répertorie aux côtés de Hall, Spek et AC-14 dans soncatalogue d'ancres marines.
Traitez-les comme des orientations pour des recherches plus approfondies sur les produits, et non comme une preuve que chaque modèle répertorié convient au même navire ou au même service. Commencez par la conception spécifiée, puis examinez le dessin et la documentation correspondants.
Ancres avec et sans action
La différence déterminante est laaction: une barre transversale incorporée dans une ancre garnie. Une ancre de type Amirauté est un exemple familier de conception stockée, mais elle ne doit pas être utilisée comme une définition complète de chaque ancre stockée.
Une ancre sans stock n'a pas une telle barre. Dans les conceptions Hall, Spek et AC-14 évoquées ici, la relation entre la tige et la tête d'ancrage mobile fait partie de l'agencement utilisé pour la manutention et l'arrimage.
Les ancres sans stock sont au cœur de la pratique d'ancrage des navires commerciaux : l'édition citée de l'IACS UR A1 indique que les ancres ordinaires de type sans stock doivent généralement être adoptées, sous réserve des règles ou des pratiques de la société.[1] Cela ne veut pas dire que tous les navires marchands utilisent la même conception ou qu'une ancre sans stock s'adapte automatiquement à n'importe quel écubier, le passage par lequel passe le câble d'ancre à la proue.
| Groupe structurel | Distinction fondamentale | Que faut-il examiner ensuite |
|---|---|---|
| Approvisionné | Incorpore une crosse transversale | La conception particulière et ses modalités de manutention et de rangement |
| Sans action | N'intègre pas de action | La conception, le dessin et l'ajustement nommés avec la disposition des ancres du navire |
Que signifie HHP?
HHP signifie Haute puissance de maintien.Il ne s’agit pas simplement d’un autre nom pour une grande ancre, ni d’une description du matériau de l’ancre.
IACS UR A1 distingue les ancres ordinaires sans stock, les ancres HHP et les ancres à très haut pouvoir de maintien (SHHP). Il définit des tests comparatifs de puissance de maintien pour l'approbation ou l'acceptation des HHP et SHHP.[1] Ces catégories ne doivent pas être interprétées comme une échelle de mise à niveau universelle : les exigences applicables et les restrictions de service sont importantes.
Pour ce guide d’introduction, la leçon pratique consiste à séparer la reconnaissance de la conception de l’approbation. Si une spécification nécessite une ancre HHP approuvée, confirmez la documentation applicable et les exigences du projet plutôt que de vous fier au nom du produit. Les décisions concernant la masse d'ancre autorisée relèvent des règles applicables du navire et de la conception approuvée, et non d'une comparaison générale des types d'ancres.
De la reconnaissance du type à l'identification du produit
Une fois la terminologie claire, l’étape suivante consiste à identifier le point d’ancrage dont il est question :
- Conception et version :L'exigence concerne-t-elle une conception Hall, Spek, AC-14 ou autre particulière ?
- Dessin et dimensions :Quel dessin décrit l'ancre proposée ainsi que ses modalités de connexion et de rangement ?
- Exigences du projet :Quelle masse, approbation et documentation sont spécifiés pour le navire ?
Faire correspondre le nom de conception ou la masse à lui seul n’établit pas l’interchangeabilité. Ce guide explique les catégories ; il ne s'agit pas d'une sélection ou d'une approbation de remplacement spécifique à un navire.
Pour explorer les modèles disponibles, parcourezGamme d'ancres marines d'Andy Marine. Lorsque vous faites une demande, incluez le type d’ancrage requis, les dessins disponibles et les exigences du projet afin que le produit demandé soit clairement identifié.
Référence
[1] SIGC,Exigence unifiée A1 — Équipement d’ancrage, Rév.7 (2020), Corr.1 (2021), sections A1.4.1 à A1.4.2, pp. copie hébergée par ABS. Cette édition est citée pour la terminologie et le cadre d'approbation discutés ci-dessus, et non comme une détermination des règles applicables à un projet individuel.
