Et si la mer est trop profonde et que la chaîne du navire n'est pas assez longue?

L'ancre est un appareil utilisé par toutes sortes de navires lorsqu'ils sont amarres. Presque chaque navire est équipé d'une ancre. Lorsqu'un navire n'a pas besoin de naviguer sur la mer ou est amarré dans un port, l'ancre est jetée sur le fond marin. À travers la friction entre l'ancre et le fond marin, il peut réparer le navire à la surface de la mer. De cette façon, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter que le navire soit époustouflé par les vagues. Mais que se passe-t-il si l'eau est trop profonde et que la chaîne d'ancrage d'un navire de guerre n'est pas assez longue?

Par exemple, lorsqu'un navire de guerre doit s'ancrer dans la zone de tranchée de Mariana, se fier uniquement à une ancre n'est certainement pas suffisant pour maintenir le navire en place. Après tout, la partie la plus profonde de la tranchée Mariana atteint plus de 10 000 mètres, et actuellement, aucun ancre de navire de guerre n'est si long. Il est connu que plus le tonnage d'un navire est grand, plus son ancre est grand. Cependant, en raison de facteurs tels que le matériau et la taille du navire, il y a une certaine limite à la longueur de la chaîne d'ancrage.

Dans des circonstances normales, les navires de plus de 10 000 tonnes utilisent environ 12 chaînes de chaînes d'ancrage standard, qui mesurent environ 330 mètres de long. Cependant, étant donné que l'ancre ne peut attraper le sol que lorsqu'il est incliné pendant le fonctionnement réel, la chaîne d'ancrage de 330 mètres est au plus utilisable dans des profondeurs d'eau d'environ 100 mètres. Par conséquent, si la profondeur dépasse 100 mètres, l'effet de l'ancre sera affaibli et en mer profonde, l'ancre n'est d'aucune utilité.

Donc, à ce stade, que devrait faire un navire de guerre s'il veut ancrer l'océan Pacifique profond? Tout d'abord, l'augmentation de la chaîne d'ancrage n'est certainement pas une option. D'une part, personne ne sait à quel point le fond marin est profond. D'un autre côté, si la chaîne d'ancrage est trop longue, il n'est pas pratique de transporter. Prenons l'exemple du porte-avions de classe Nimitz le plus avancé des États-Unis. Sa chaîne d'ancrage a atteint 1 500 mètres, ce qui est presque la limite la plus longue de la chaîne d'ancrage et ne peut plus être augmentée.

À ce stade, le système de positionnement dynamique du porte-avions entre en jeu. Sous l'influence du système de contrôle de positionnement, de la centrale électrique et du dispositif de poussée, lorsque le porte-avions veut accoster en mer profonde, il peut calculer avec précision l'influence de facteurs externes tels que la vitesse du vent, la direction et la vitesse du courant de l'océan. Ensuite, par calcul, ces informations sont fournies à l'hélice du porte-avions. Ainsi, sous l'action de la force, l'influence des facteurs de vent et de vagues est compensée, permettant au porte-avions d'atteindre un équilibre dynamique, c'est-à-dire un «amarrage» relatif.