Tuyau de soute Marine STS : le « super connecteur » de « l'artère de l'énergie maritime » - Partie 3

III. Processus de travail et scénarios d’application

Le tuyau de soute Marine STS fonctionne généralement dans le cadre d'un système d'amarrage à point unique (SPM), et le processus est le suivant :

1. Amarrage : Les grands pétroliers (VLCC/ULCC) s'approchent de la plateforme flottante SPM en mer et sont solidement amarrés à la plateforme tournante de la plateforme via des câbles. La plate-forme rotative permet aux pétroliers de tourner librement autour de la plate-forme comme une girouette, en restant toujours dans la position avec le moins de force.

2. Connexion : L'opérateur utilise le bateau de travail pour tirer l'extrémité du tuyau de livraison d'huile STS (généralement équipé d'un connecteur rapide) qui a été préinstallé sur le cylindre flottant jusqu'au pétrolier, puis le connecte au collecteur du pétrolier.

3. Transport de pétrole : Après avoir confirmé que la connexion est correcte, démarrez la station de pompage. Le pétrole sera pompé à travers le pipeline sous-marin jusqu'au flotteur SPM, puis transporté en toute sécurité vers le pétrolier (pour le chargement) ou déchargé du pétrolier (pour le déchargement) via le tuyau STS.

4. Déconnexion : Une fois l'opération terminée, videz l'huile résiduelle dans le tuyau, débranchez le connecteur rapide, et le pétrolier libérera son amarrage et partira.

Principaux scénarios d'application :

Désenvasement des grands pétroliers : les très gros transporteurs de pétrole brut (VLCC) ont un tirant d'eau trop profond et ne peuvent pas accoster directement dans les ports en eaux peu profondes. Ils doivent décharger une partie du pétrole brut via des tuyaux SPM et STS dans la zone en eaux profondes sur des pétroliers plus petits, qui seront ensuite transportés jusqu'au port par les plus petits pétroliers.

Transfert maritime : transférez directement du carburant ou des marchandises entre deux navires côte à côte ou à proximité. Le tuyau STS est la clé pour relier les deux navires.

Ports éloignés du littoral : pour protéger l'environnement écologique côtier sensible, les installations de chargement et de déchargement sont construites dans la zone d'eau profonde, loin du rivage, et reliées aux réservoirs de stockage à terre via le système SPM et les pipelines sous-marins.

Champ pétrolifère offshore : transporte le pétrole brut stocké sur l’unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO) vers les pétroliers navettes.