Introduction au câble d'amarrage des navires

1. Classification structurelle

Corde à brin unique (1 × 7/19): rigidité élevée, utilisée pour les petits amarres.

Corde multi-brin (6 × 7/19/37): la résistance et la flexibilité d'équilibrage les plus couramment utilisées, adaptées au traînée et à la hauteur.

Corde composite (18 × 7/34 × 7): forte résistance à la fatigue, utilisée dans les chaînes d'ancrage en eau profonde et treuils à haute fréquence.

2. Classification fonctionnelle

①. Câble d'amarrage: résistance à l'impact + résistant à la corrosion, résistance à la rupture ≥3 fois la force d'amarrage (ISO 10547).

②. Éléments de levage: faible allongement + anti-rotation, et doit passer 2 millions de tests de flexion (DNVGL).

③. Câble de remorquage: ténacité élevée + résistance à l'usure, allongement dynamique <0,5% (ABS).

④. Câble de commande: faible torsion (≤3 ° / m), utilisé dans le système de direction.

3. Traitement de surface

①. Galvanisation: résistant au spray salin, la durée de vie prolongée de 50%, le coût a augmenté de 15 à 20%.

②. Revêtement en plastique (PVC / PE): empêche la pénétration de l'eau de mer, mais réduit la flexibilité.

③. Surface lisse: un huilage régulier est nécessaire.  Il est économique et adapté aux navires de voie navigable intérieurs.

4. Matériau de base de corde

①. Core de fibre (FC): flexible et absorbant l'énergie, léger pour le palair.

②. Core en acier (IWRC): résistance à la compression élevée, préférée pour les grues lourdes.

③. Core polymère: il a la meilleure résistance à la fatigue et est utilisé pour le positionnement dynamique des navires.

5. Sélection et maintenance

Hoite à charge lourde → Rope de noyau en acier 6 × 36WS;

Amuring océan → corde galvanisée 6 × 41 + FC;

Manipulation précise → corde en revêtement 18 × 7;

Positionnement dynamique → corde de noyau polymère 34 × 7.

Standage de mise à découvert: réduction du diamètre> 10% ou fils cassés dans 6 fois le diamètre de la corde> 5%.