Andy Marine est un fabricant spécialisé dans la recherche, le développement et la production d'airbags marins en caoutchouc. Les airbags marins en caoutchouc sont des outils cylindriques gonflables spécialisés à haute résistance utilisés pour le lancement, le transport, le levage et le transport de navires jusqu'à 10 000 tonnes. Construits à partir de couches de câbles de pneus synthétiques et de caoutchouc durable, ils offrent une alternative flexible, rentable et sûre aux méthodes traditionnelles de mise à l'eau sur quai. Si vous avez besoin d'airbags marins en caoutchouc, veuillez nous contacter.
Les airbags marins en caoutchouc font référence aux airbags marins, aux ballons de lancement à bord des navires et aux airbags à rouleaux en caoutchouc, qui sont utilisés pour protéger et aider les navires et les barges à se lancer en toute sécurité.
Ces airbags marins en caoutchouc sont fabriqués sous forme de ballons, en caoutchouc, et placés pneumatiquement sur le fond du bateau sous une pression de service standard pour le roulage et le transport.
L'utilisation d'airbags marins en caoutchouc pour le lancement est une technologie de lancement plus économique et plus économique. Les airbags marins en caoutchouc sont parfois utilisés pour le levage de charges lourdes et la récupération dans des domaines tels que l'approvisionnement en eau, les opérations maritimes, la construction, l'exploitation minière et les champs de pétrole et de gaz. Depuis qu'il est né des airbags marins en caoutchouc, il joue un rôle plus important.
• Matériau : caoutchouc naturel et cordon en nylon
• Raccords : valve de gonflage, manomètre, anneau de traction
• Plage de couches : 5 à 16 couches
• Gamme de tailles : diamètre 1 à 3 m, longueur 10 à 30 m
• Période de garantie : 2 ans
• Certs : ISO9001, CCS, BV, SGS, etc.

Les airbags marins en caoutchouc, principalement composés de nos couches de caoutchouc et de couches de caoutchouc synthétique renforcées par des cordes, sont des airbags cylindriques avec des têtes hémisphériques aux deux extrémités. Tous ces éléments sont vulcanisés ensemble, puis l'air interne est comprimé pour le faire rouler.
Caoutchouc extérieur
La couche extérieure en caoutchouc protège les couches de cordon de l'abrasion et d'autres forces extérieures. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques et à un usage intensif. La couleur standard est le noir.
Couche de cordon en filet synthétique pour le renforcement
Les couches de câbles de renfort, constituées de câbles synthétiques couramment utilisés dans les pneus, sont disposées à des angles idéaux pour maintenir la pression interne et répartir la contrainte, tout en fournissant un renforcement solide et efficace.
Raccords d'extrémité
Les raccords d'extrémité comprennent un pivot d'étanchéité à l'air et une entrée d'air de sécurité pour airbags.
| Diamètre (m) | Pression de service de sécurité (Mpa) | Hauteur de travail (m) | Capacité portante | |
| KN/m | T/m | |||
| D=1,0 m | 0,2 MPa | 0,6 m | 126.76 | 12.82 |
| 0,5 m | 157.76 | 16.02 | ||
| 0,4 m | 188.65 | 19.23 | ||
| D=1,2m | 0,17 MPa | 0,7 m | 133.61 | 13.62 |
| 0,6 m | 160.30 | 16.34 | ||
| 0,5 m | 187.07 | 19.07 | ||
| 0,4 m | 213.76 | 21.79 | ||
| D=1,5m | 0,13 MPa | 0,9 m | 122.63 | 12.50 |
| 0,8 m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0,7 m | 163.43 | 16.66 | ||
| 0,6 m | 183.94 | 18.75 | ||
| 0,5 m | 204.34 | 20.83 | ||
| D=1,8m | 0,11 MPa | 1,1 m | 120.96 | 12.33 |
| 1,0 m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0,9 m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0,8 m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0,7 m | 190.22 | 19.39 | ||
| 0,6 m | 207.48 | 21.15 | ||
| D=2,0 m | 0,10 MPa | 1,2 m | 125.76 | 12.82 |
| 1,1 m | 141.46 | 14.42 | ||
| 1,0 m | 157.16 | 16.02 | ||
| 0,9 m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0,8 m | 188.64 | 19.23 | ||
| 0,7 m | 204.34 | 20.83 | ||
| 0,6 m | 220.04 | 22.43 | ||
*D'autres tailles peuvent être personnalisées selon les besoins.
Une fois la production terminée, nous effectuons des tests et des inspections de routine des airbags marins en caoutchouc, y compris une inspection de l'apparence, un test d'écart dimensionnel, un test d'étanchéité à l'air et un test de pression, garantissant ainsi que nos produits répondent aux normes ISO14409-2011.
• Pour la mise à niveau, la conversion ou le lancement d'un navire neuf/réparé (airbags de lancement de navire)
• Airbag marin en caoutchouc pour récupérer un navire coulé ou une lourde structure en acier immergée
• Pour le levage et le transport de marchandises lourdes jusqu'à 10 000 tonnes de structure à terre
• Pour une utilisation flottante afin d'améliorer le tirant d'eau.
• Noyau pneumatique en caoutchouc pour l'ingénierie architecturale Conteneur pour le stockage et le transport de gaz et de liquides chimiques corrosifs et d'eau pure pour le voyage
• Sac en caoutchouc pour le lest du navire
• Airbags en caoutchouc utilisés pour la fabrication de ponceaux